我院在Sci Total Environ发文提出碳中和与空气质量改善协同路径
研究背景
图1 研究思路
研究结果
在CAEP-CP1.1碳排放路径驱动下,考虑到末端治理技术的发展和应用在未来几个五年计划中进一步深入推进,预计2030年全国SO2、NOx、一次PM2.5和VOCs的排放量将分别在当前排放基础上削减42%、42%、44%和28%左右,2035年分别削减57%、58%、60%和42%左右,2060年分别削减93%、93%、90%和61%左右。
CAEP-CAP中长期空气质量改善路径表明,全国PM2.5年均浓度有望在2030年、2035年、2060年分别降低到27、23、11微克/立方米,或将提前实现2035年“美丽中国”目标(25微克/立方米),有望在2060年左右达到世界卫生组织准则值10微克/立方米。全国城市O3-8h90th浓度平均值有望在2030年、2035年、2060年控制在129、123、93微克/立方米,2035年略高于美国目前的O3污染水平,2060年将有望低于世界卫生组织准则值100微克/立方米。按照我国现行空气质量标准,预计2030年、2035年全国空气质量达标城市占比将分别达到82%和94%,到2060年,将有一半左右的城市空气质量达到目前世界卫生组织准则值的要求。
在2035年前空气质量改善主要由末端治理措施驱动,低碳政策的作用主要体现在抑制能源消费快速增长,尽早进入峰值平台期,缓解空气质量改善压力;2035年后,低碳政策将为空气质量改善提供强劲动力;到2060年,碳减排的协同效益对PM2.5和O3-8h 90th浓度降低的累积贡献率将高于80%。
图2 CAEP-CAP路径下我国中长期PM2.5浓度变化(µg/m3)
图3 CAEP-CAP路径下我国中长期O3-8h 90th浓度变化(µg/m3)
政策应用
本研究量化了全国碳中和驱动下的空气质量改善效益,对于理解和制定中国空气质量改善中长期路径具有重要意义,也可为温室气体减排与大气环境质量改善协同增效提供一定支撑。
作者贡献